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车让行人竟“添堵”?一系列技术调适为申城提供新思路

发布日期:2020-09-28 04:13   来源:未知   阅读:

  • 这个做法并不适合所有路口,只有那些车道比较多,有单独右转车道的路口才适合设置。

    “我让行人,行人也让我,那我开还是不开呢?”家住新闸路的陈涛每天开车上班要从新闸路右转进入陕西北路,但早高峰时段行人多,右转车道狭窄,“礼让行人”后根本就过不了。

    如何通过信号灯调节、合理调整车道设置等措施,寻求“安全”与“效率”的最优解?近日,人大代表与交警部门一起寻策。

    设右转弯信号灯

    道路交通违法行为大整治行动开展以来,上海交通秩序改善有目共睹,机动车礼让行人已形成风气。但“礼让行人”规则之下有时也带来一些困扰:驾驶员或寸步难行,或因抢先一步而被判定违法,甚至还会出现人车互让的“尴尬”,客观上造成路口右转车辆通行效率降低,加剧道路拥堵。

    既要缓解“人车冲突”,又要提升通行效率,类似路段的难题如何来解?记者了解到,目前上海公安交警部门在一些路口单独设置控制右转车辆的信号灯,实现人车分流通行。在高科路浦三路路口,浦东公安交警部门增设一个右转信号灯,当车辆和行人的直行信号灯均为绿灯时,右转信号灯还亮着红灯,等行人信号灯变成红灯,右转信号灯再变成绿灯,右转车辆方可通行。“这样一来,右转车辆和直行行人就实现了分时通行,从而减少人车冲突,提高通行安全。”浦东公安交警支队路设科高级工程师王宁鸣说。

    昨天9时许,记者在新闸路陕西北路交叉口看到,由于东西向直行的行人、非机动车多,在路口停车礼让行人的右转车辆几乎寸步难行,等候右转的机动车排到了后方西康路路口,手机最快现场开奖直播开奖记录。等了两个绿灯还没过,搭载记者的出租车司机有些焦急,又一个绿灯时,终于挪到路口,他便“见缝插针”,边挪动边踩刹车,瞅准时机从行人空当中穿行而过。

    实现人车分流

    “陈涛遇到的这种情况很有共性,考验我们的治理能力。”市人大代表霍迪说。霍迪是华域汽车系统股份有限公司行政事务部执行总监,道路信号灯设置是他追踪的一个课题。

    行驶至延安中路茂名路路口,不少驾驶员发现,这里多了一个机动车右转信号灯。不止这一处,近期上海有500余个路口增设机动车右转信号灯、调整了行人过街信号灯时长配比。这是对机动车“礼让行人”引发“新烦恼”所作的技术调适。